很多车主在保养时都会问：汽车用什么机油好？又该怎么判断机油真假？这两个问题看似简单，却关乎发动机寿命与行车安全。下面用问答+实操的方式，一次性把答案讲透。

汽车用什么机油好？先看懂三个核心指标

选机油不是越贵越好，而是**“匹配”**二字。先问自己三个问题：

• 我的车是自然吸气还是涡轮增压？
• 所在城市冬夏温差有多大？
• 平时是市区短途还是高速长途居多？

把这三个答案写下来，再去对照机油的**粘度等级、API认证、ACEA标准**，基本不会踩坑。

粘度等级：5W-30一定比5W-40省油吗？

不一定。**W前的数字越小，低温流动性越好**；W后的数字越大，高温油膜越厚。涡轮增压或经常高转速的车，40比30更能抗剪切。自然吸气、市区代步，30足够。

API与ACEA：SP级别和C5级别谁更高级？

API SP侧重**抗低速早燃**，适合小排量涡轮；ACEA C5侧重**低灰分**，适合带GPF的车型。如果说明书同时列出两个标准，**优先满足ACEA**，因为欧洲标准更严苛。

如何判断机油真假？四步实操法

假机油更大的危害是**清净分散剂不足**，跑几千公里就开始生成油泥。下面四步在家就能完成，不用专业仪器。

之一步：看包装暗记

正品桶身**激光码+二维码双防伪**，用微信扫会跳转到品牌官方验证页；假货往往只有一串数字，扫出来是空白网页。

第二步：闻气味

正品新机油有**淡淡的清香**，因为含有抗氧剂；假货为了节省成本，溶剂味刺鼻，类似煤油。

第三步：低温流动性测试

把真假机油各滴一滴在冰箱冷冻室（-18℃）的玻璃板上，**正品仍能缓慢流动**，假货几乎凝固。这一招冬天尤其管用。

第四步：摇晃观察气泡

用力摇晃十秒后静置，**正品气泡在20秒内消失**，假货气泡粗大且久久不散，说明抗泡剂掺假。

常见误区：全合成一定比半合成好？

如果一年只跑五千公里，**半合成+半年一换**比全合成一年一换更保护发动机。机油性能衰减曲线显示，**时间比里程更致命**。长期停放的车，全合成也会酸化。

实战案例：1.4T速腾如何选油

说明书要求：VW 502 00/505 00，粘度5W-40。
实际场景：哈尔滨冬季-25℃，市区代步。
解决方案：
- 冬季改用0W-40，冷启动磨损降低30%
- 品牌选择：嘉实多极护或壳牌超凡喜力，**两者均有VW认证**
- 购买渠道：官方旗舰店或途虎养车自营，**避免拼夕夕低价陷阱**

自测清单：你的机油换对了吗？

把下面五条打钩，全部满足才算合格：
☐ 粘度等级与说明书一致或高一档
☐ API/ACEA认证至少满足更低要求
☐ 防伪码在官网可查且为首次查询
☐ 开盖后气味正常，无刺鼻感
☐ 换油后怠速噪音降低，油门变轻

延伸思考：电动车还需要机油吗？

纯电动车没有发动机，但**减速器仍需齿轮油**。特斯拉Model 3官方要求每8万公里更换75W-90 GL-5齿轮油。别把“免保养”误解成“免换油”。

最后提醒一句：别迷信“赛道油”。民用车的**散热系统、活塞环设计**与赛车完全不同，盲目使用高粘度竞技油只会增加油耗。