不需要完全关机，但必须全程关闭蜂窝通信功能。中国民航局现行规定允许乘客在巡航阶段使用“飞行模式”，起飞与降落阶段仍须关闭手机或切换至飞行模式并关闭移动通信。下文拆解法规细节、技术原理与航空公司差异，帮你一次看懂。

法规到底怎么写？

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R7）第121.573条明确：“任何可能干扰航空器电子系统的便携式电子设备，未经机长允许不得使用。” 民航局随后发布《机上便携式电子设备使用指南》，把设备分为三类：

• 全程可用：飞行模式下的手机、平板、电子书。
• 起飞降落禁用：未切换飞行模式的手机、对讲机。
• 全程禁用：信号发射功率较大的卫星 *** 、遥控玩具。

飞行模式真能避免干扰吗？h2>

航空通信频段集中在VHF、UHF及卫星L波段，而手机蜂窝频段与这些波段存在高阶谐波重叠的可能。当手机不断搜索地面基站时，会以更大功率发射脉冲信号，理论上可能干扰驾驶舱ILS仪表着陆系统。 美国联邦航空局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）在实验室中曾记录到0.01%概率的轻微仪表偏移，虽不足以导致事故，但足以触发“保守原则”。

飞行模式切断了蜂窝、蓝牙、Wi-Fi主动扫描，仅剩本地功能，干扰概率趋近于零。因此法规接受飞行模式，而非强制关机。

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为什么起飞降落阶段更严格？

飞机在爬升与进近时，驾驶舱对ILS、VOR等导航信号的依赖度更高，且离地高度低，留给机组修正的时间极短。此时任何潜在干扰都被视为不可接受风险。 多国航空法规因此要求：高度一万英尺以下，所有电子设备必须关闭或切换飞行模式。

各航空公司执行差异有多大？

虽然法规统一，但航司可在安全框架内细化：

1. 中国国航、东航、南航：巡航阶段允许飞行模式，起飞降落广播提醒关闭通信模块。
2. 春秋、吉祥等民营航司：部分航班提供机上Wi-Fi，允许全程飞行模式，但会要求旅客把屏幕亮度调低。
3. 美国达美、联合：起飞后20分钟可开飞行模式，降落前30分钟必须关闭。
4. 阿联酋航空：提供空中4G服务，需开启蜂窝并连接机载微基站，此时手机无需飞行模式，但须关闭漫游。

乘客常见疑问一次说清

1. 忘记关机会怎样？

机组收到驾驶舱“疑似干扰”提示后，会广播要求检查。若定位到你的设备，可能面临口头警告或落地后移交公安。实际处罚案例极少，但切勿心存侥幸。

2. 蓝牙耳机会不会干扰？

蓝牙功率仅1-2毫瓦，远低于手机峰值2瓦，法规允许在飞行模式下使用蓝牙耳机、键盘、手环。

3. 为什么有时空姐仍要求关机？

老旧机型或特殊改装飞机可能未通过PED电磁兼容测试，机长有权临时提高安全等级。此时必须听从当班机组指令，法规赋予机长最终决定权。

4. 开启飞行模式后还能拍照吗？

可以。飞行模式仅关闭射频收发，相机、本地游戏、离线视频均可正常使用。

技术演进与未来趋势

随着5G NR、卫星通信的普及，机上互联成为航司差异化竞争焦点。新一代飞机布线已集成微基站与卫星终端，乘客可在巡航阶段正常接打 *** 。 中国商飞C919、空客A350XWB均通过EASA“Class D”电磁兼容认证，允许全程蜂窝连接。预计2025年后，强制飞行模式将逐步放宽，但起飞降落阶段仍会保留限制。

实用登机流程小贴士

• 登机前：提前下载离线娱乐内容，关闭自动系统更新。
• 起飞前：听到“舱门关闭”广播立即切换飞行模式，避免空乘二次提醒。
• 巡航中：若想使用机上Wi-Fi，先确认手机处于飞行模式，再手动打开Wi-Fi开关。
• 降落前：听从广播，在“收起小桌板”口令前主动关闭屏幕，减少机组工作量。

一句话记住：关机不是必须，飞行模式是底线，听从机组是铁律。 掌握这些细节，下次乘机再也不用纠结手机到底该怎么处理。